Já tivemos uma experiência ruim com influenciadores+
Quase sempre o mesmo motivo: pagaram por alcance sem medir a ação. Colocamos um código promocional e um deep link por criador, cortamos os fracos na primeira semana e realocamos o orçamento.
Nosso nicho não passa na moderação+
Essa é exatamente a nossa especialização. Search e social pago estão bloqueados — criadores continuam sendo uma opção. Os roteiros passam por revisão jurídica conforme as exigências do mercado.
Não temos analytics de ponta a ponta+
No primeiro flight medimos por códigos promocionais e campo "como nos conheceu", e ajudamos a configurar o tracking básico em paralelo. Sem isso, não lançamos o segundo flight.
Temos medo de que o criador improvise+
O roteiro fornece pontos de ancoragem; o criador escolhe as palavras — é isso que faz o vídeo funcionar. O corte final é aprovado antes da publicação.
O orçamento vai ser gasto sem resultado+
A mídia vai como linha separada pelo preço de compra, sem markup. Um criador que perde prazos ou qualidade é substituído às nossas custas — está no contrato.
Precisamos de resultados para ontem+
Um plano com orçamento — em dois dias; primeiras veiculações em 7–10 dias. Mais rápido só quem vende inventário pronto sem seleção de criadores.
Não entendemos pelo que estamos pagando a comissão+
Pelo trabalho, não pela compra: a mídia vai pelo preço do veículo e aparece no relatório como linha separada. O que está incluído e quando a fatura é emitida está na página de preços.
Nosso orçamento é pequeno+
O ponto de entrada é $2.500 de comissão mais mídia a partir de $3.000: cerca de $5.500 no primeiro flight. Com volume menor a campanha não coleta dados suficientes para tomar decisões, e dizemos isso antes de começar, não depois.
Vocês trabalham com GEOs internacionais+
47 GEOs. Os roteiros são escritos no idioma do mercado com criadores locais, não traduzidos do russo.
O que acontece se a veiculação não funcionar+
Veículos com baixo desempenho são cortados nos primeiros dias e o orçamento é realocado dentro do flight — substituição de veículos e regravações estão incluídas na comissão. Detalhes na página de preços.
Quanto custa um teste e o que recebemos ao final+
Um teste são duas a quatro semanas e duas ou três fontes com pequenas parcelas do orçamento, em geral a partir de US$ 5.000 em mídia mais a comissão. Na saída: custo de cadastro e depósito por fonte, taxa de verificação, lista de canais que valem escalar e lista dos que não devem voltar.
Quem fica com as contas de anúncios e os dados após o fim do trabalho+
Você. Contas, domínios, pixels e postbacks ficam na pessoa jurídica do cliente; recebemos acesso pelo prazo do contrato. A whitelist de canais, a blacklist e o histórico de preços por fonte ficam com você nos relatórios; na despedida nada “vai embora” com o fornecedor.
Dá para trabalhar sem um rastreador próprio+
Dá, mas por pouco tempo. Para o teste montamos o rastreamento do nosso lado e enviamos os postbacks ao seu CRM. Na hora de escalar o rastreador tem de ser seu: senão o histórico de cliques e depósitos fica com o fornecedor, e conferir períodos em disputa vira troca de e-mails.
Como vocês distinguem tráfego real de bots e caçadores de bônus+
Pela cadeia após o cadastro, não pelos cliques: taxa de verificação, parcela de segundo depósito em 30 dias, chargebacks em seis semanas. A fonte é comparada com as vizinhas da região, não com uma norma abstrata. A fonte com melhor CPA e pior retenção é desligada primeiro.
O que acontece se um geo for fechado no meio da campanha+
As veiculações pré-pagas com autores são transferidas para um país vizinho ou devolvidas conforme o contrato com a plataforma; a compra em redes para no mesmo dia. No plano de mídia cada geo já tem um país reserva com preço de depósito parecido, por isso a mudança leva dias, não semanas.
Vocês trabalham por rev-share em vez de comissão+
No teste e no padrão, não: a comissão vai em linha separada para que os interesses não divirjam dos seus numa fase em que ainda há poucos dados. Na escala, um híbrido é negociável: parte da comissão é trocada por uma parcela do NGR das fontes que levamos ao plano. Base de cálculo e prazo ficam fixados no contrato.
A partir de que orçamento faz sentido começar+
A partir do valor que compra pelo menos 100 depósitos no geo escolhido: abaixo disso a diferença entre fontes se perde no ruído. Em Tier-3 isso é a partir de US$ 3.000–5.000 de mídia no teste, em Tier-1 a partir de US$ 15.000. Orçamentos menores vão para uma única fonte, não se espalham por três.
Com que rapidez dá para parar a campanha e o que se perde+
A compra em redes e mídia paga social para no mesmo dia sem perdas. Veiculações com autores e streamers são pagas adiantado: o que já foi acordado e gravado vai ao ar ou é transferido conforme o contrato com a plataforma. Por isso a parte pré-paga é sempre marcada à parte no plano de mídia.
Como o dinheiro é contado
O que a comissão inclui e o que não inclui+
A comissão cobre todo o trabalho: seleção de criadores, negociações, roteiros, aprovações, tracking, relatórios. Não inclui a mídia — que vai como linha separada pelo preço do veículo, sem markup. Produção é orçada separadamente, se necessária.
Por que a mídia é uma linha separada+
Porque, caso contrário, não fica claro pelo que você está pagando. Uma agência que apresenta um valor único "tudo incluso" lucra com a diferença entre o custo de compra e o valor da fatura — e tem incentivo para comprar mais barato, não de forma mais eficiente. Mostramos as faturas dos veículos.
Quando a fatura é emitida+
A comissão — no início do mês. A mídia — após a aprovação do plano de mídia, antes da primeira veiculação. Os veículos exigem pré-pagamento, e essa é a regra deles, não nossa.
Prazo mínimo+
Um flight começa em um mês, mas a resposta honesta: em um mês você vê as primeiras veiculações, não resultados. Para nichos com ciclo de decisão longo — fintech, B2B, imóveis — menos de três meses não faz sentido, e dizemos isso antes do contrato.
E se o resultado ficar abaixo da previsão+
A previsão no plano de mídia é um intervalo, não uma promessa. Se o custo por ação real ultrapassar o limite superior, realocamos o orçamento dentro do flight às nossas custas: substituição de veículos e regravação de criativos estão incluídas na comissão. Não há reembolso pelo trabalho já realizado — ele foi feito.
É possível pagar por resultado+
Rev-share está na mesa, mas não no primeiro flight: sem dados sobre o seu funil, qualquer taxa será ou predatória para você ou deficitária para nós. Normalmente migramos para esse modelo após três meses de trabalho, quando os números são conhecidos por ambas as partes.
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